天津客车租凭信息
我国燃气客车的使用区域主要集中在气资源开发较早、储量较为丰富的中西部三大产气区的周边省市和燃气运输发达的经济发达地区。
截至2004年底，国家已确定北京、上海、重庆、天津、四川省、海南省、哈尔滨、长春、西安、乌鲁木齐、广州、银川、济南、青岛、廊坊和濮阳16个城市（地区）为清洁汽车重点推广城市（地区），大致可以分为：川渝区域、东北区域、长江三角洲区域、京津区域、中原区域、广深区域和海南区域等。
截至2004年底，全国燃气客车保有量约4万台。现就16个城市地区的燃气客车的使用情况介绍如下。
北京：推广应用的代用燃料客车主要包括：压缩天然气客车（CNG）、液化石油气客车（LPG）以及液化天然气客车（LNG）。其中，CNG客车和LPG客车已经开始使用，处于产业化发展阶段；LNG客车尚处于示范运营阶段。
到2004年底，北京保有的CNG公交车2089辆（多为采用康明斯CNG发动机，全部由整车厂生产，其中柴油混烧CNG车800辆），LPG公交车1712辆（其中柴油混烧LPG车420辆），LPG加气站69座，CNG加气站27座，LNG加气站1座。北京市已成为全世界拥有CNG公交车最多的城市。所用的客车多为北京京华客车厂生产。
北京计划在2008年前，对于在市区运营的90%的公交客车使用CNG和LPG燃料。
上海：应用的LPG主要在出租车，燃气客车主要是CNG车。截至2004年底，全市保有CNG公交车约175辆，其中单燃料车70辆，CNG加气站4座。所用客车以上海申沃产品为主。
今年4月份，上海市有关方面召开全面推进“CNG”动员大会，计划在2007年前，将有约3000辆柴油公交车改装为CNG车。改变上海只有4座CNG加气站，175辆CNG公交车的现状。
天津：截至2004年底天津市CNG汽车保有量达850辆，LPG汽车保有量达760量，其中出租车居多；已建成车用LPG加气站12座，CNG加气站5座。到年底天津客车装配厂生产的40辆单燃料CNG公交客车将投入天津市场。
重庆：是我国天然气的主产区之一，其代用燃料客车主要以CNG车为主。截至2004年，重庆市CNG客车7369辆，建成CNG加气站共46座。车辆多为重庆宇通生产。
四川省：拥有丰富的天然气资源，累计探明储量约8183亿m3，可采量约为4808亿m3，年产天然气超过百亿m3，居全国首位。四川省CNG售价平均保持在1.6~1.8元/ m3。
四川地区拥有天然气、甲醇、乙醇、生物柴油等代用燃料客车，但其主要还是以天然气为主，截至2004年底，天然气公交车7995辆，占四川省天然气汽车总量的20%。共有CNG加气站185座。产品主要是重庆宇通生产，今年北汽福田和厦门金龙产品也进入该市场。
我国燃气客车的使用区域主要集中在气资源开发较早、储量较为丰富的中西部三大产气区的周边省市和燃气运输发达的经济发达地区。
截至2004年底，国家已确定北京、上海、重庆、天津、四川省、海南省、哈尔滨、长春、西安、乌鲁木齐、广州、银川、济南、青岛、廊坊和濮阳16个城市（地区）为清洁汽车重点推广城市（地区），大致可以分为：川渝区域、东北区域、长江三角洲区域、京津区域、中原区域、广深区域和海南区域等。
截至2004年底，全国燃气客车保有量约4万台。现就16个城市地区的燃气客车的使用情况介绍如下。
北京：推广应用的代用燃料客车主要包括：压缩天然气客车（CNG）、液化石油气客车（LPG）以及液化天然气客车（LNG）。其中，CNG客车和LPG客车已经开始使用，处于产业化发展阶段；LNG客车尚处于示范运营阶段。
到2004年底，北京保有的CNG公交车2089辆（多为采用康明斯CNG发动机，全部由整车厂生产，其中柴油混烧CNG车800辆），LPG公交车1712辆（其中柴油混烧LPG车420辆），LPG加气站69座，CNG加气站27座，LNG加气站1座。北京市已成为全世界拥有CNG公交车最多的城市。所用的客车多为北京京华客车厂生产。
北京计划在2008年前，对于在市区运营的90%的公交客车使用CNG和LPG燃料。
上海：应用的LPG主要在出租车，燃气客车主要是CNG车。截至2004年底，全市保有CNG公交车约175辆，其中单燃料车70辆，CNG加气站4座。所用客车以上海申沃产品为主。
今年4月份，上海市有关方面召开全面推进“CNG”动员大会，计划在2007年前，将有约3000辆柴油公交车改装为CNG车。改变上海只有4座CNG加气站，175辆CNG公交车的现状。
天津：截至2004年底天津市CNG汽车保有量达850辆，LPG汽车保有量达760量，其中出租车居多；已建成车用LPG加气站12座，CNG加气站5座。到年底天津客车装配厂生产的40辆单燃料CNG公交客车将投入天津市场。
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