天津班车租赁信息
　　去大型超市购物乘坐超市提供的免费班车，如今已成为一些消费者的习惯。但随着各家超市班车的普及，一群“蹭车族”应运而生。这一“免费午餐”背后潜藏着隐患，相关部门应加大监管力度，杜绝意外发生。
　　50％都是蹭车的

　　19日早8点，湖南营城子某超市班车停靠点前站满了等待乘车的人，除了部分拎兜提袋准备购物的中老年人外，一些衣冠整齐的上班族也加入到等车的行列中。“我每天都坐超市班车上下班。”家住莘南花园的王女士告诉记者，每天早晨她都会坐超市的班车到家乐福超市，然后步行3分钟左右到单位，下午再按照同样的路线坐车回家，十分方便。记者采访得知，超市班车直达、定时等好处，成了许多“蹭车族”蹭车的主要理由。

　　据了解，家乐福、大润发、泰纳隆等大型超市目前都配备了免费班车，线路四通八达，甚至有些班车还延伸到了距离公交站点较远的居民小区，因此不少居民都乐得搭个顺风车。一位超市班车司机告诉记者，早晨和晚5点左右的班车上搭便车的人最多。他们超市一共有13条线路，每辆车都存在蹭车的现象，一些居民小区密集的线路蹭车现象更突出，一路带客过来，大约50％都是蹭车的。天津班车租赁信息

　　蹭车各有高招

　　一家超市的工作人员介绍，由于从各个集散地往超市开的班车不需要任何凭证就可乘坐，有些人就堂而皇之地把超市的班车当成了免费的交通工具。

　　乘坐从超市开出的班车需要凭购物小票，可是这也难不倒“蹭车族”。由于超市承诺“凡凭当日购物小票均可免费乘车”，且没有规定人数及购物价款的限制，有人就从超市买个块八角的小东西，然后四五个人凭该小票乘车，说是一块儿来购物的。还有人干脆拿超市的购物袋把自己的东西装起来，声称购物小票不小心丢失。对于一心要搭便车的“蹭车族”，随便捡个小票照样可以上车。超市对于这些行为，也只有默认。

　　班车多数赔钱赚吆喝

　　据了解，目前各大超市的购物班车多是租赁的。以胜利南路某大型超市为例，一共租了13辆车，每年光租金就要100多万元。“除了早晨时间段顾客较多，班车大多数时候都不能满员。”该超市相关负责人坦承，大多数超市的购物班车其实都是在赔钱赚吆喝。一些超市使用崭新的大巴，成本则更大。天津班车租赁信息

　　“这么多车在外面跑，对超市的宣传是有帮助的。”该负责人说，一般情况下，大型超市的客源范围也就在3公里左右。目前，各大超市之间竞争非常激烈，免费班车往往能扩大超市的影响力，吸引更多消费者的眼球，尽管赔本，但它在宣传上的功能巨大。
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　　发生意外谁负责

　　据了解，我市大多数超市的班车都是租赁车，只有少部分是自备的。那么，万一乘客发生了意外谁来负责呢？对此，部分超市表示，超市与公交公司之间已经签订了合同，且车辆的所有权归公交企业，一旦发生意外，应由公交公司承担责任。

　　记者随后致电市公交公司，相关工作人员表示，如果班车发生事故，给乘客造成损害，将按照《交通法》的有关规定，由交警部门划分责任。

　　“提供免费班车不代表超市对安全免责。”律师王旭认为，超市和顾客之间形成服务合同，应该保证顾客安全，而对免费班车负责是这个合同的随附义务。经营者在提供免费服务或赠送商品时，同样要确保服务和商品的安全性，经营者对此负有不可推卸的责任。一旦出现意外，顾客可以向超市追责，也可以将超市和租赁汽车的公司一并进行起诉。

　　一些消费者则表示，超市班车乘客以中老年人为主，对紧急情况的反应相对较慢，这对超市班车的安全性提出了更高的要求。从这个意义上来说，加强对免费班车的监管，已刻不容缓。天津班车租赁信息